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天津万鑫宇绝缘材料有限公司
主营：绝缘材料
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ABS板材的生产制造环节，一般分为上游工艺和下游工艺。上游工艺：热熔、铸造、热轧、冷轧等，等同于PC等板材。下游工艺：热处理、表面处理、拉伸和弯曲、精密切割等，与其他高精度板材想必，ABS板材加工的下游工艺要较为复杂。主要流程为：开卷-热处理、气垫炉（燃料、电或电磁感应加热）固溶处理（温度500~600℃）或退火、水淬/空气淬火-表面处理（清洗和转换处理），拉弯车，润滑，卷取等。
ABS是五大合成树脂之一，其抗冲击性、耐热性、耐低温性、耐化学药品性及电气性能优良，还具有易加工、制品尺寸稳定、表面光泽性好等特点，容易涂装、着色，还可以进行表面喷镀金属、电镀、焊接、热压和粘接等二次加工，广泛应用于排水管、机械、汽车、电子电器、仪器仪表、纺织和建筑等工业领域，是一种用途极广的热塑性工程塑料。
ABS树脂的优点是抗冲性、隔音性、耐划痕性，耐热性更好，比PP更美观，特别在横向抗冲性和使用温度较为严格的部件。ABS树脂是汽车中使用仅次于聚氨脂和聚的第三大树脂。ABS树脂可用于车内和车外部外壳，方向盘、导油管及把手和按钮等小部件，车外部包括前散热器护栅和灯罩等。
ABS树脂容易加工，加工尺寸稳定性和表面光泽好，容易涂装、着色，还可以进行喷涂金属、电镀、焊接和粘接等二次加工性能，可广泛应用于电子电器领域，包括各种办公和消费性电子/电器，办公电器包括电子数据处理机、办公室设备。
小车应用领域包含汽车仪表版、小车侧围、汽车方向盘、隔音材料、门锁、保险杠、通风管道等许多零部件。2000年我国小车用ABS的量就超过3.5万吨。一般来说，小车运用ABS的车内仪表盘用PC/ABS作骨架，表层再复以PVC/ABS/BOVC做成的塑料薄膜。除此之外，车里的装饰件很多运用ABS，每辆小型汽车用的ABS重量均值约为11Kg。因为ABS有高的光泽度和易注塑成型性，办公室设施设备须要有好看的外型和优良的触感，如电话机壳子、存储芯片壳子及电子计算机、打印机、复印机中都很多运用了ABS制做的零部件。
在ABS板材挤出成型过程中，加工温度特别是料筒区和模头区温度一定要设定合理，太高会招致粒料凝结太早；倒是排气段温度能够设置的高一些，有利于排气。由于ABS板材型号不同，封模宽度不一样，因而还要留意调理模头两边温度。
除了温度之外，还要控制ABS板材挤出环节中的真空度和模口开度，一方面是为了使真空口不梗塞，以保证排气效果；另一方面则是为了控制ABS板材的厚度，使其到达请求所需。
另外还要留意ABS板材牵引松紧的控制，准绳上应调整三辊线速与牵引速之间的差值为0.01-0.06m/min，但实践上是请求以板材越过上辊之后稍有下垂为为适宜。
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