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江苏威阔检测技术服务有限公司
主营：轨道交通及汽车零部件环境可靠性检测,电池检测及高分子材料检测
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| 价格： | 来电议定 |
轨道交通行业发展
在愈加拥挤的都市，地铁、轻轨、市域铁路等轨道交通因其快捷、准时、低碳等特点成为许多市民出行的首要选择。自2012年9月份以来，国家发展改革委密集批复数十个轨道交通建设规划，涉及25个城市，总投资规模逾1.2万亿元。而据住房、城乡建设部相关负责人透露的数据，我国已有39个城市规划了6300多公里的线路，涉及总投资达2万亿元。这些项目既承载着城市居民对缓解交通拥堵的愿望，也寄托着振兴相关产业、拉动经济增长的期待。
牵引逆变器检测项目有CNAS资质
T/CAMET 04002.1-2018城市轨道交通电动客车牵引系统 第l部分：牵引逆变器技术规范
目检T/CAMET 04002.1-2018（5.2、6.1）
验证尺寸和公差T/CAMET 04002.1-2018（5.2、6.2）
称重T/CAMET 04002.1-2018（5.2.1、6.3）
标志检查T/CAMET 04002.1-2018（5.2/8.1、6.4）
冷却系统性能试验T/CAMET 04002.1-2018（5.3.6、6.5）
泄漏试验T/CAMET 04002.1-2018（5.2.10、6.6）
防护等级试验T/CAMET 04002.1-2018（5.3.10、6.7）
介电强度试验T/CAMET 04002.1-2018（5.3.7.3、6.8）
绝缘电阻试验T/CAMET 04002.1-2018（5.3.7.2、6.9）
机械、电气保护与测量设备的试验T/CAMET 04002.1-2018（5.3.3、6.10）
轻载试验T/CAMET 04002.1-2018（5.3.16.1、6.11）
换流试验T/CAMET 04002.1-2018（5.3.16.1、6.12）
噪声测量T/CAMET 04002.1-2018（5.3.9、6.13）
轨道交通设备如计轴系统、道岔控制系统、铁路电源、信号控制器、路口信号控制器、铁路机柜、站台门系统等产品，在交付使用前，都需要进行冲击和振动试验并提交CNAS/CMA检测报告。
轨道交通设备的冲击和振动试验依据GB/T21563-2008《轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验》标准进行试验。
振动试验分为：功能性随机振动试验和模拟长寿命振动试验
1：功能性随机振动试验又分为1类级；1类B级；2类和3类，测试时间至少10分钟
2：模拟长寿命振动也分为1类级；1类B级；2类和3类，测试时间为15小时
3：机械冲击试验：分为1类级，1类B级，2类，3类的冲击测试条件。冲击次数：18次
严苛挑战：
辐射抗扰度：30V/m场强下验证信号传输稳定性（ISO 11452-2）。
瞬态脉冲群：±4kV浪涌冲击测试，确保设备在雷击环境下零宕机。
黑科技加持：
全电波暗室：10m法测试距离，背景噪声≤2dBμV/m。
轨道部件环境耐久性测试模拟：
盐雾腐蚀：GB/T 2423.17-2008标准，评估扣件、绝缘垫片在海洋气候下的耐腐蚀性。
高低温循环：-40℃冰冻+60℃暴晒，验证轨道伸缩缝材料性能（TB/T 3396-2015）。
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第3年
