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能源消耗大——电池组的充电和放电需要大量能源,系统成本高——电池组自身价格比较高,尤其是大功率的电池组;相关的维护费用也很高。具体测试系统采用如下架构,针对BMS的各项功能,采用针对性的仪器进行数据模拟,用来测试BMS是否能按计划设计的要求进行工作。为了对这么复杂的功能进行测试——很多情况下还要进行性能测试和评估—将被管理的电池组实物与BMS对接进行测试,这种测试方法直接,所有的测试参数都与实际情况一致。
BMS测试系统中所有测试设备均由自主研发,整体架构模块化,通讯协议、通讯接口等采用统一标准,便于后期扩展和维护。所以这个方法只适用于验证BMS在正常工作范围内的表现,而不适合应用于BMS的开发调试和生产测试对电池组异常状态的管理——单体和电池组的过充、过放、过流、温度超限、失衡等,对电池组故障的管理——传感器丢失、单体故障等。
BMS测试系统特点1、电压和电流输出精度和采样检测精度高,实时反映BMS模块实际性能2、控制响应快,满足模拟汽车电池组工作时电流电压的各种波动状况的需要3、软件功能强大,人机界面友好测试项目1、开路电压及带载电压测试2、充电测试功能3、放电测试功能4、单节充电过压保护功能测试5、单节放电欠压保护功能测试6、单节静态消耗电流测试7、单节均衡电流测试8、充电过流保护测试9、放电过流保护测试10、充电过温保护功能测试11、放电过温保护功能测试。
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