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厚礼博精密仪器(北京)有限公司
主营：热式质量流量控制器,显示仪,电磁截止阀,电磁调节阀,过滤器
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| 价格： | 来电议定 |
热式气体质量流量控制器在哪些行业中广泛使用
热式气体质量流量控制器的测量范围广泛，从满量程5毫升每分钟到1500升每分钟；可测量的气体介质也很多，适用于一般的氮气、空气、二氧化碳、氢气等气体；按照通讯方式不一样，分为0-5V或4-20mA的模拟型和RS485modbus的数字型；产品的耐压根据流量的大小分为：10Mpa、5Mpa以及3Mpa。
热式气体质量流量计和控制器的用途非常广泛，常用于以下行业：
1. 锅炉、裂解炉用燃料气质量流量测量控制；
2. 石油化工、采油、火炬气质量流量测量；
3. 燃烧炉用空气质量流量测量控制；燃汽轮机氢气质量流量和控制；
4. 食品加工及饮料气体质量流量和控制；
6. 生产半导体时高纯度气体质量流量测量；
7. 催化剂、化学添加剂质量流量测量；
8. 泵的保护控制、泵密封、润滑油池泄漏检测；
9. 空调系统控制；
10. 仪表用空气、工艺空气、氮气等质量流量测量。
11. 气体分析仪，大气采样器
12. 泄漏监测
13. 气体分配系统
14. 实验室气体测量
15. 医学应用
16. 燃料电池
本公司的产品源于一些客户的需求，旨在设计一款经济型解决方案，将各种功能集成到一个整体设备中，用户可根据应用环境的不同，客户可以选择铝或不锈钢的材质，并配置内螺纹用于连接气路，更有MINI型的质量流量计供用户选择。
质量流量控制器的使用范围和控制范围有多广泛？
关于气体质量流量计的标准状态，主要是指在标准状况（STP）0℃( 273K)、1.01×10^5Pa下，1摩尔任何理想气体所占的体积都约为22.4升，这个体积叫做该气体的摩尔体积，单位是L/ mol（升/摩尔） ，即标准状况下(STP)气体摩尔体积为 22．4L/mol。在25℃，1.01×10^5Pa时气体摩尔的体积约24.5L/mol。
采用全新的进口传感技术以及高精度的机械加工技术，能实现微小流量测量和控制，其特点是可靠性高、重复性好，压损小，无可动部件，量程比宽，响应时间较快，测量精度高，无需要温度压力补偿，广泛应用于轻工化工环保及半导体等工业部门的空气、氧气、*气、氮气等气体的检测和控制。
热式气体质量流量控制器和热式流量计是基于热扩散原理而设计的流量仪表。即利用流体流过发热物体时，发热物体的热量散失多少与流体的流量呈一定的比例关系。该系列流量计的传感器有两只标准级的RTD，一只用来做热源，一只用来测量流体温度，当流体流动时，两者之间的温度差与流量的大小成线性关系，再通过微电子控制技术，将这种关系转换为测量流量信号的线性输出。
质量流量控制器用在哪些地方？
气体质量流量计和控制器能用来测量单一气体的结构，紧凑的气体质量流量计和控制器能用来测量和控制多种气体高度集成的定制阀组。主要的技术优点：基于热式毛细管技术，模块化的设计；极其紧凑的尺寸；高精度，线性和重复性稳定；快速响应时间；多种气体/多量程范围可选。
氦气，是一种稀有气体，化学式为He，因现在氦气在各行业中的广泛使用，因此控制气体的流量与大小，在节能减排、控制成本方面有重大意义。热式气体质量流量控制器为一款高精度的气体控制设备，能很好的控制气体的进气质量，气体流量的大小也不受温度和压力的变化影响，是一款稳定的气体质量流量控制仪器。
氦气为无色无味的惰性气体，化学性质不活泼，一般状态下很难和其他物质发生反应。一般用在以下行业中：
1、氦气可作为燃料的压送剂和增压剂。
2、氦用作冶炼及焊接时的保护气体，这在钢铁冶炼等行业的制造方面非常重要。
3、氦气有优良的渗透性， 用于一些管道及电子和电气装置等的检漏和气密性测试中。
4、氦气是具有理想气体性质的气体，是极低温度下蒸气压温度计的理想用气。
5、氦气的质量密度、重量密度都低，可用来填充灯泡、霓虹灯管，也是理想的气球及飞艇用气。
6、氦气惰性气体的一种，可将氦气与氧气混合，作为呼吸用气体。
流量控制器在内燃发动机中的使用
气体质量流量计和流量控制器是采用进口生产工艺，在20℃，1个大气压条件下标定的，主要是指气体在1分钟的体积流量单位。是气体流量计量中新型仪表，不需要进行压力和温度修正是区别于其它气体流量计重要指标，能直接测量气体的质量流量，它适合单一气体和固定比例多组份气体的测量和控制，在科研单位以及高校实验室中广泛使用。
热式气体质量流量控制器目前在各行的内燃发动机中广泛使用，主要是用来控制和调节各种量程的能源气体的燃烧。内燃机是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。
内燃机未来的发展将着重于改进燃烧过程，提高机械效率，减少散热损失，降低燃料消耗率；开发和利用非石油制品燃料、扩大燃料资源；减少排气中有害成分，降低噪声和振动，减轻对环境的污染；采用高增压技术，进一步强化内燃机，提高单机功率；研制复合式发动机、绝热式涡轮复合式发动机等；采用微处理机控制内燃机，使之在较佳工况下运转；加强结构强度的研究，以提高工作可靠性和寿命，不断创制新型内燃机变气门，变升程，变相位，甚至停掉几个缸的技术，都没能做到在行进中连续变缸径，但有等效的。
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第6年
