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密集型母线槽短路故障的解决方法,了解关于密集型母线槽的结构,密集型母线槽穿越楼层时进水引起的短路故障,造成了整个出产装置的泊车事故。解决的方法是在密集型母线槽穿越的楼层时增设防水围堰,既使密集型母线槽与变压器用伸缩节作过渡连接,但因为采用密集型母线槽作为低压进线主母线电流一般较大,有的已经达到2500A,相应的伸缩节截面较大、弹性较小,仍可能使变压器低压套受力。
在设计选型时应根据系统的短路电流值及样本上的参数对所选定型号进行动稳定和热稳定校验(计算)。主要原因是封闭式母线槽的各连接部位的连接方式还不能满足防爆要求。封闭式母线槽造价较高,对于某些负荷集中或需要单独供电设备的场合使用封闭式母线槽,从工程建设的经济性考虑,尚欠合理。
封闭式母线槽安装技术要求较高,安装费用自然也高。因此在决定是否选择封闭式母线槽之前,务必将封闭式母线槽方案与其他方案进行的经济技术比较。封闭式母线槽基本属于免维护线路,但如果其处于潮湿或带有腐蚀性气体的场合,如沿海地区、纺织企业等,则每隔一两年需要进行一次的防腐涂装及维护。
母线槽应为带有3C强制性认证标志和型式试验报告的产品。我国的公交车风管制造商很多,都是手工生产的,主要在江苏和浙江。购买时,应对生产企业的生产规模,技术实力,工人素质和生产环境,特别是生产环境进行深入调查。因为如果不干净的空间是绝缘的,则绝缘层中将会有一些导电颗粒。在开始运行时没有关系,但是长期运行会损坏绝缘层。
制造工艺不同,其界面结合强度不同,用机械压力将铜、铝压接复合,只能界面原子形成原子键结合,在经过热处理扩散,使点结合变为面结合,但其扩散深度微薄,界面结合强度并不高。在特定的工艺条件下加工,使铜铝熔合,才能形成界面结合均匀,并有一定厚度的复合层,达到较高的界面结合强度。经过大量试验和计算机有限元分析,当铜层截面占总截面20%时,具有,20%比15%由于趋肤效应的作用,导电率要高很多,且硬度增强,寿命增长,铜层截面所占比例与铜铝复合母线的比重是一个确定的关系,当铜层截面占整个截面的10%、15%、20%时,其比重分别为3.32、3.63、3.94(g/㎝3)。检测铜层截面的办法是:找一块样品,称一下重量,计算样品体积,算出比重。
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