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瑞班机电传动技术（天津）有限公司
主营：单向离合器,轴套无键连接器,制动器,联轴器
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| 价格： | 来电议定 |
在制造齿轮时，对几何精度的要求已远远高出普通汽车制造时常见的质量标准，齿轮的质量需要达到DIN 3961标准的5或4级，瑞班夹具部门负责人VolkerSchlautmann因此开发了一种新的，现已获得的腰鼓式组合芯 HDDS。这种创新的内部夹紧系统可由液压驱动，在精密度和经济性上都具有十分大的吸引力。它的同心度小于等于5 um，且可以用夹持TT10内孔公差等级的工件，除此以外，HDDS夹紧技术降低了在全自动生产使用过程中物料运输技术和定位校准技术的工作量。
RINGSPANN的工作人员在瑞士一家齿轮技术的总部将新的腰鼓式组合芯轴进行了实际的测试，工作人员选择好合适的工件，此工件是于跑车变速箱的精密齿轮。在Höfner Helix400的磨削中心上加工。其机床结构中提供有液压底座，通过HDDS中心定位并垂直压紧，之后由齿轮技术人员手动涨紧且固定好，并使用量表对涨紧套筒芯轴的平面度和同心度进行了测量。测试结果十分惊人:量表显示圆周跳动小于3um，端面跳动小于2um。夹紧精度已经无需再进行额外的校准操作了。
为了找到其如此高精度的原因，首先安装套筒，但是事实上，由于机床行程太短，其套筒无法顶住腰鼓式组合芯轴，必须使用中间辅助件来缩短与扩展式套简芯轴的距离，中间连接件在没有进行校准的情况下，变速器齿轮毛坯仍然被HDDS准确定位夹紧，并开始了正常的磨削。从HDDS卸下磨削完成的齿轮，并在三坐标测量仪器上测量渐开线齿形精度，这个技术术语描述的是齿轮在使用过程中啮合力化的几何外形。测量结果完全在公差范围内，尽管在和腰鼓式组合芯轴之间使用了未进行校准的中间辅助连接件，但这仅仅影响了大约2/3的允许公差!
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