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太阳能电池组件支架的抗风设计依据电池组件厂家的技术参数资料,太阳能电池组件可以承受的迎风压强为2700Pa。正确的做法是,装置结束后,接好控制器,但不接负载,第二天白日充一天电后,黄昏时再接负载,这样电池的容量能到达较高的程度。若抗风系数选定为27m/s(相当于十级台风),根据非粘性流体力学,电池组件承受的风压只有365Pa。所以,组件本身是完全可以承受27m/s的风速而不至于损坏的。所以,设计中关键要考虑的是电池组件支架与灯杆的连接。在本套路灯系统的设计中电池组件支架与灯杆的连接设计使用螺栓杆固定连接。⑵路灯灯杆的抗风设计路灯的参数如下:电池板倾角A = 16o 灯杆高度 = 5m设计选取灯杆底部焊缝宽度δ = 4mm 灯杆底部外径 = 168mm焊缝所在面即灯杆破坏面。灯杆破坏面抵抗矩W 的计算点P到灯杆受到的电池板作用荷载F作用线的距离为PQ = [5000+(168+6)/tan16o]× Sin16o = 1545mm=1.545m。所以,风荷载在灯杆破坏面上的作用矩M = F×1.545。
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太阳能路灯装置时刻。配合其在“节能”产品概念上的优势和有关*部门的推动,应用的步伐已经开始从“*推广”走向真正意义上的“市场推广”,后续随着技术的进步、标准的完善,广泛应用的前景正日渐清晰。应在晴天装置,若是在阴雨天装置,亮灯后只耗电不充电,会达不到描绘需求太阳能路灯装置完当天不应该亮灯。许多工程商为了急于看到亮灯作用,装置完当晚就会亮灯。因为新的蓄电池在出厂时刻并不是满电的,若是装置结束就亮灯,是达不到描绘的阴雨天数的。正确的做法是,装置结束后,接好控制器,但不接负载,第二天白日充一天电后,黄昏时再接负载,这样电池的容量能到达较高的程度。当然,这样做会添加一部分人工费用。
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太阳能路灯有什么特点?1、节能,它利用自然光源,无需消耗电能,而且取之不尽用之不完;
2、环保,符合绿色环保要求,无污染、无辐射,保护生态;
3、安全,由于产品不使用交流电,而且采用蓄电池吸收太阳能,通过低压直流电转化为光能,是安全的电源;
4、科技含量高,产品的*装置是智能控制器,设置的自控、时控开关装置可根据一天24小时内的天空亮度和人们在各种环境中需要的亮度自动调节;
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