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19世纪末。已经产生蓄电池的栅架,它的原理仍是至今铅酸电池使用的部件。自那以后,铅酸蓄电池基本上没有什么变化,总是那些单个电池,总是那些极板,总是那样的硫酸液。但仔细观察人们可以看到:
蓄电池的能量密度已经增加了几倍;
广泛采用塑料(早期隔板和蓄电池外壳为木材);
免维护蓄电池成为今天启动型蓄电池的标准蓄电池;
寿命,出来个别例外,几经到汽车的整体寿命。
蓄电池是世界上广泛使用的一种化学“电源”,具有电压平稳、*、价格低廉、适用范围广、原材料丰富和回收再生利用率高等优点,是世界上各类电池中产量、用途广的一种电池。
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由于电动观光车蓄电池会进行自放电,如果车辆长时间不用的话有可能导致电动观光车蓄电池电量耗光,启动不了车辆或者损坏蓄电池。
如果车辆长时间不用,也尽量保持每15天重新启动一次,并每次让发动机运转20分钟左右,让蓄电池再次充满电。[2]
很多车主都认为蓄电池是一个很简单的东西,平时也不太注意作维护保养,其实在汽车的日常使用中,蓄电池也算得是重要的部件之一,马虎不得。[3]
蓄电池的日常使用应注意什么呢?记者特地采访了长青蓄电池有限公司副总经理周永坚及广州市广雄生工贸有限公司总经理徐静雄。当进行蓄电池的初充电或补充充电时,若不注意极性,会使蓄电池充反,使正、负极几乎都变成粗晶粒的PbSO4,造成蓄电池电荷容量不足,不能正常工作,甚至导致蓄电池报废。周永坚说,蓄电池有启动电池和牵引电池之分,而启动电池又包括免维护电池和“加水”电池。就汽车而言,常用的都是启动电池,因 为它可以使汽车储能,然后瞬间释放,所以说用质量好的启动电池,汽车启动也更为迅速。
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物理性检查项目
(1)检查极柱、连接条是否清洁,有否氧化或腐蚀现象,如情况严重,应作清洁及降阻处理。
(2)检查连接处有无松动,如有,应紧固。
(3)检查蓄电池极柱有否爬酸、漏液,安全阀周围是否有酸液逸出。
(4)检查蓄电池壳体有无损伤、渗漏和变形,极柱有无损伤、变形。
(5)检查蓄电池及连接处温升有无异常。
7)相关参数设置的检查和调整
(1)根据蓄电池的技术参数和现场环境条件,检查蓄电池的浮充、均充电压、浮充电流是否正常,发现异常及时处理。
(2)检测蓄电池组的充电限流值设置是否正确,发现异常,及时调整。
(3)检测蓄电池组的告警电压(低压告警、高压告警)设置是否正确,发现异常,及时调整。
(4)如设有蓄电池组脱离负载装置,应检测蓄电池组脱离电压设置是否准确,发现异常,及时调整。
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